“蛟龍號”是我國自主研發的7000米級載人潛水器，累計下潛超300次。作為“國之重器”，“蛟龍號”的調查範圍已覆蓋太平洋、印度洋和大西洋等海域。為了保证密布的運作需求，從上一年11月開始，“蛟龍號”迎來升級改造。記者從天然資源部了解到，现在，“蛟龍號”已經完结關鍵部件的升級換裝，正在開展水池試驗。

  位於青島藍谷的國家深海基地，被形象地稱為深海技術裝備“4S店”。這裡是“蛟龍號”等多種潛水器日常維修保養的基地。此次升級改造後，“蛟龍號”的動力有何进步？來看記者對國家深海基地的探訪。

  走近“蛟龍號”，我们有必要會被其尾部黑色的推進裝置招引。“蛟龍號”升級後配裝的推進器有四片槳葉，之前推進器的槳葉是三片。這個變化背後是“蛟龍號”推進系統結構的調整，通過結構的調整來进步動力，“蛟龍號”速度由原來的每小時2.5海裏进步到3海裏以上，並且實現了裝備的國産化。

  “蛟龍號”載人潛水器上共設置了七個推進器。在水下作業時，潛航員运用艙內的操作桿操控七個推進器的動力分配，通過不同的轉速，實現潛水器轉向和上浮、下潛等操作。作為此次升級改造的關鍵環節之一，推進系統和電池組的升級發揮了重要作用。

  升級的不僅是動力，還有“蛟龍號”深海飞行的“眼睛”。此次關鍵部件升級換裝後，“蛟龍號”燈光和觀察系統進行了哪些进步？

  在潛水器前端，一排形態各異的攝像頭引起了記者的留意。這些設備中既有用於拍攝水下場景的高清攝像頭，也有用於海底照明的大燈。為了更好地開展水下資源和環境探測作业，“蛟龍號”對燈光和觀察系統也進行了升級。據技術人員介紹，“蛟龍號”現有的攝像設備已升級為廣視角、高辨別度的超高清視頻設備，同時對“蛟龍號”的視頻傳輸系統升級為更高效的視頻傳輸系統，為後續的科學调查任務積累重要的視頻數據。

  作业人員告訴記者，後續“蛟龍號”還將在前端新增兩盞LED燈陣，並在尾部和底部加裝三盞照明燈，进步水下探測範圍和精細目標的搜尋才能。

  “蛟龍號”升級改造後進行了屡次水池試驗，水池試驗是怎么進行的？首要解決“蛟龍號”升級改造磨合期的哪些問題？我們再跟隨記者去“蛟龍號”潛水器試驗車間看看。

  在國家深海基地管理中心的“蛟龍號”潛水器試驗車間，記者手邊的水池水深達到8米。现在，潛航員正在駕駛著“蛟龍號”下潛到水池中，對改造升級的推進器、鋰電池組等關鍵設備進行全流程試驗，從而檢驗系統的穩定性。這也是蛟龍號升級改造後進行的第四次水池試驗。

  隨著潛航員發出指令，由吊裝設備運至試驗水池的“蛟龍號”開始緩緩下潛，並在水下顺次完结定點飞行、下潛、上浮等動作。記者留意到，儘管試驗現場平穩有序，但我们神色都非常專注，作业人員告訴記者，反覆進行水池試驗，是為了發現並解決“蛟龍號”升級改造磨合期存在的問題。

  不僅是動力分配環節需求磨合，作业人員還顺次對“蛟龍號”升級後的浮力調節系統、鋰電池組等設備進行測試，從而達到系統的最佳狀態。經過近三個小時的試驗，“蛟龍號”浮出水面。

  深海裝備会集升級是為了適應不斷發展的科考需求。那麼，我國深海裝備现在處於什麼階段？未來又將朝著什麼方向發展呢？

  我國自上世紀90年代全面開展深海探測以來，在深海調查技術領域經歷了從引進、改進到自主研發和製造的發展階段，构成以“蛟龍號”“奮鬥者”號等載人潛水器、“夢想號”大洋鑽探船為代表的具有自主才智財産權的深海裝備。现在，我國的深海資源調查正向高效率、高品質轉變。

  深海高溫、高壓、缺氧的極端環境下，有著豐富的生物多樣性，並蘊藏著很多礦産資源，是人類科學研讨的前沿領域。隨著深海探測的持續深化，以綠色化為代表的深海開發技術將成為國際競爭的焦點。