合资大牌，中型车定位，还有2.0T动力可选，这样的车型，放在早些年，价格得20多万元。不过现在，合资中型车就不必这个价儿了，本年2月28日，上汽通用宣告，旗下经典中型车君威全新一口价低至10.69万元起，让许多顾客感到适当意外，乃至有人戏弄：“10万元的君威，还有啥可挑剔的？”

  要知道，作为别克品牌的“扛把子”，君威产品实力不俗。外观方面，君威选用PURE Design朴实规划理念，前脸搭载了由20颗LED供给光源的展翼式全LED主动感应大灯，还有舒展的车身线英寸逐影铝合金轮毂，看起来年青又时髦。

  智能装备方面，君威装备别克eConnect互联技能，支撑无线Apple CarPlay和百度CarLife手机映射，还有百度AI智能语音帮手。而且君威还选用了声学玻璃、比美豪华车的2.75道车门密封等装备，车辆静寂性体现堪比豪华车。

  再加上1.5T和2.0T两种黄金动力，匹配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及前8点后4点衔接的全框式副车架，君威的驾控体现可圈可点。

  那别克为何挑选“促销”君威呢？一个重要原因是现在的国内汽车商场的确很卷，整个别克品牌都面临着巨大的竞赛压力，特别是来自国产品牌的巨大竞赛压力。比方比亚迪旗下的秦L海豹06，也是中型车定位，一起价格更廉价，起价格不到10万元，还有更低的能耗、更丰厚的智能装备，直接拿走了不少商场份额。

  在巨大竞赛压力下，君威商场体现开端滑坡，上一年1-9月，它的累计销量是36746辆，同比下降了40.06%，而君威巅峰时期的月销量都能超越万辆，而且要知道，月销量过万时分的君威，起价格是18.88万元，销量不振的君威，起价格低至12.98万元，两者相差近6万元。在销量下行的压力下，别克不得已开端降价自救，一起降价成效显着：得益于降价战略，在上一年第四季度，君威的月均销量提升至挨近1万辆，库存周转周期从62天缩短至28天‌，减轻了别克的库存压力。

  还值得一提的是，别克品牌推出“一口价”方针，也仍是为了消除许多类型的“清库价”和“优惠价”的影响，完成整个品牌的价格体系一致，给消费的人带来更好的购车感触。对现在的别克品牌来说，赢利已是其次，“活下去”才是“榜首要务”。

  自主品牌兴起前，假如有人告知你，别克君威只需10万元左右就能买到，或许你会觉得他是在“痴人说梦”。但今时不同往日，自主品牌在中型车赛道“攻城略地”，展示出了强壮的竞赛实力，这让别克品牌这样的一线合资品牌也不得不挑选“断臂求生”。

  尽管君威的大幅降价或许会对品牌形象发生必定影响，但对别克来说，“一口价”方针或许便是“救命符”。